Cafôfo: aumento do porto exige estudos, não palpites

Antigo presidente da Câmara do Funchal e atual líder parlamentar do PS-M aponta "possíveis consequências graves para a cidade e para a segurança da sua população".

As declarações do presidente do Governo Regional defendendo a ampliação do porto do Funchal como uma solução para proteger a cidade das inundações e facilitar o escoamento das ribeiras em situações de maré cheia, foram consideradas graves por Paulo Cafôfo, antigo presidente da Câmara funchalense, antigo líder do PS-M e atual deputado socialista na Assembleia Regional. Elogiou o comportamento das entidades regionais face à depressão Charles, mas o aumento da Pontinha não pode passar em "branco".

Cafôfo diz que "afirmações desta gravidade não podem ser feitas de forma leviana. A segurança das pessoas exige estudos, rigor e responsabilidade. Não palpites políticos.

A Madeira já tem exemplos suficientes de obras marítimas que deveriam servir de lição. A marina do Lugar de Baixo é um caso evidente de um investimento desastroso, marcado por graves problemas técnicos. O cais 8, no Funchal, é outro exemplo de uma infraestrutura cuja utilização ficou condicionada pelas condições marítimas".

Para Cafôfo "não podemos repetir os erros do passado. Muito menos quando estamos a falar de uma intervenção que pode alterar profundamente a dinâmica marítima da baía do Funchal.

Os riscos de uma intervenção desta dimensão não podem ser desvalorizados. Estamos a falar de possíveis consequências graves para a cidade e para a segurança da sua população:

● Agravamento do risco de inundações na baixa do Funchal. O prolongamento do molhe pode alterar a dinâmica das águas na baía e, dependendo dos seus efeitos, dificultar o escoamento das ribeiras em situações de chuva intensa e maré cheia.

● Comprometimento da descarga das três principais ribeiras da cidade. As ribeiras de São João, Santa Luzia e João Gomes desaguam numa baía já condicionada pelas infraestruturas portuárias. Fechar ainda mais essa baía, sem compreender as consequências hidráulicas, pode criar novos problemas precisamente nas zonas mais vulneráveis às cheias.

● Acumulação de sedimentos e materiais arrastados pelas aluviões. Uma alteração das correntes pode favorecer o assoreamento em determinados pontos da baía, modificar a profundidade das águas e criar dificuldades adicionais ao escoamento e à atividade portuária.

● Alteração da força, direção e reflexão das ondas. Uma estrutura desta dimensão pode modificar a forma como a ondulação entra e se propaga na baía, criando novas zonas de concentração de energia marítima e aumentando a exposição de determinadas infraestruturas ao impacto das ondas.

● Consequências duradouras para a frente marítima. As alterações na circulação das águas, no transporte de sedimentos e na dinâmica costeira podem ter efeitos ambientais, estruturais e paisagísticos irreversíveis.